Vali Çelik, geçen yıl AnadoluJet’e ait bir uçağın pistten kısa mesafeli çıkmasının ardından yapılan teknik incelemelerde, pistteki aşınmanın uçuş güvenliğini tehdit edecek boyuta ulaştığının belirlendiğini söyledi. Hazırlanan teknik raporların Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na sunulduğunu belirten Çelik, bakanlığın desteğiyle pist yenileme ve havalimanı iyileştirme çalışmalarının yatırım programına alındığını ifade etti.

Pist ve Altyapı Yenilenecek

Geçen yıl ihalesi tamamlanan proje kapsamında pistin yanı sıra havalimanı altyapısı ve bağlantı yollarında da iyileştirme yapılacağını kaydeden Çelik, ihale sürecinin ardından yer tesliminin gerçekleştirildiğini ve bu nedenle havalimanının 1 Mart 2026’dan itibaren uçuşlara kapatılmasının planlandığını söyledi.

Erteleme Hukuki Risk Taşıyor

Yerel halk ve sivil toplum kuruluşlarından çalışmaların Ramazan Bayramı sonrasına ertelenmesi yönünde talepler geldiğini aktaran Çelik, bu taleplerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na iletildiğini ancak sözleşme hükümleri gereği yer tesliminin gecikmesinin yüklenici firmaya hukuki avantaj sağlayabileceği yönünde değerlendirmeler bulunduğunu belirtti.

Çelik, “Normal şartlarda 6-7 ayda tamamlanabilecek bir işin, hukuki riskler nedeniyle 1,5-2 yıla uzaması çok daha büyük bir sorun olur.” dedi.

“İnsan Hayatı Her Şeyin Üzerinde”

Amaçlarının mart ayında çalışmalara başlanarak yaz sezonu içinde pist başta olmak üzere bakım, onarım ve yenileme faaliyetlerini tamamlamak olduğunu vurgulayan Çelik, “Bu süreç bir zorunluluktur. Daha güvenli ve kaliteli hizmet için havalimanımızın standartlarını yükseltmemiz gerekiyor. İnsan hayatı her şeyin üzerindedir.” ifadelerini kullandı.

ILS Sistemi Aktif, Ancak Etkisi Sınırlı

Vali Çelik, havalimanında kurulu olan aletli iniş sistemi (ILS) hakkında da bilgi verdi. ILS sisteminin yüksek maliyetle kurulduğunu ve hâlihazırda aktif olarak çalıştığını belirten Çelik, sistemin tek başına tüm uçuş tehirlerini ortadan kaldırmadığını söyledi.

Yüksekova Havalimanı çevresindeki Cilo, Reşko ve 4 bin 135 metre yüksekliğindeki Uludoruk zirvesinin oluşturduğu dağlık yapının, daha gelişmiş CAT-1 ve CAT-2 sistemlerinin kurulmasına engel olduğunu aktaran Çelik, bölgenin coğrafi yapısı nedeniyle bunun fiziki ve bilimsel olarak mümkün olmadığını dile getirdi.

ILS sisteminin devreye alınmasıyla uçuş tehirlerinde yüzde 15-20 oranında azalma sağlandığını belirten Çelik, “Ancak bu sistem tüm olumsuzlukları ortadan kaldıran bir çözüm değil.” dedi.

“Güvenli Hava Ulaşımı Önceliğimiz”

ILS cihazının başka bir havalimanına taşınmasının maliyetli ve gereksiz olduğunu vurgulayan Çelik, ihtiyaç duyulan başka bir şehirde sistemin doğrudan satın alınmasının daha uygun olacağını ifade etti. Çelik, yüklenici firmanın çalışmaları en kısa sürede tamamlamasının hedeflendiğini belirterek, Hakkari ve Yüksekova için güvenli hava ulaşımının öncelik olduğunu söyledi.