Hakkari Milletvekili Öznur Bartin, Van–Hakkari Karayolu ile Hakkari il merkezi ve ilçelerine bağlantı sağlayan güzergâhlarda art arda yaşanan ölümlü trafik kazalarını Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı.
 

Bartın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılması istemiyle TBMM Başkanlığı’na soru önergesi verdi.

Önergede, Van–Hakkari Karayolu başta olmak üzere Hakkari il merkezi ve ilçelerine ulaşımı sağlayan güzergâhlarda uzun süredir devam eden jeoteknik riskler, mühendislik eksiklikleri, yetersiz koruyucu altyapı ve denetim zaaflarının “kamusal güvenlik krizine” dönüştüğü ifade edildi.

Bartın, özellikle Zernek Barajı çevresi, Serê Solan hattı, Gedikbaşı mevkii, Akçalı bölgesi ile Hakkari merkez ve ilçe bağlantı yollarında kaya düşmesi, heyelan, zemin stabilite sorunları, dar virajlar, yetersiz drenaj altyapısı ve standart dışı bariyer sistemleri nedeniyle can güvenliğinin ciddi risk altında olduğunu belirtti.

Son bir yıl içinde aynı güzergâhlarda meydana gelen çok sayıda ölümlü kazaya dikkat çeken Bartın, “22 Nisan 2025’te Van–Hakkâri Karayolu’nda meydana gelen kazada 8 kişinin yaşamını yitirdiği, 11 kişinin yaralandığı; 30 Ağustos 2025’te Sarıtaş köyü yakınlarında 5 kişinin hayatını kaybettiği hatırlatıldı. Ayrıca 27 Ekim 2025’te Zernek Barajı mevkiinde 3 kişinin yaşamını yitirdiği, 16 Kasım 2025’te Serê Solan mevkiinde 2 kişinin öldüğü, 30 Kasım 2025’te Zernek Baraj Gölü çevresindeki kazada ise koruyucu bariyer ve güvenlik altyapısının bulunmadığının tespit edildiği” ifadelerini kullandı.

Milletvekili Bartın, 14 Mayıs 2026’da Gedikbaşı mevkiinde, 16 Mayıs 2026’da Zînya Sêvê mevkiinde ve 17 Mayıs 2026’da Hakkâri merkez-ilçe bağlantı yolunda meydana gelen kazaların da bölgedeki yapısal sorunun sürdüğünü gösterdiğini kaydetti.

Yaşanan kazaların yalnızca sürücü hatalarıyla açıklanamayacağını vurgulayan Bartın; kamu yatırım politikalarındaki yetersizlikler, mühendislik standartlarının sahada uygulanmaması, denetim eksiklikleri ve önleyici kamu hizmetlerinin yetersizliği gibi nedenler üzerinde durdu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na 10 soru yönelten Bartın, son 10 yıldaki ölümlü ve yaralanmalı kazaların dağılımı, yüksek riskli yol koridorları için yapılan çalışmalar, jeoteknik ve topoğrafik risk analizleri, koruyucu bariyer eksiklikleri, Hakkari’nin ulaşım yatırımlarına ayrılan bütçe, alternatif tünel ve viyadük projeleri ile kazalara ilişkin yürütülen idari ve teknik soruşturmaların durumunu sordu.

Bartın ayrıca, yaşamını yitiren vatandaşların ailelerine yönelik destek mekanizmaları ile Hakkâri genelinde bilimsel veriye dayalı bütüncül bir yol güvenliği master planı hazırlanıp hazırlanmadığının da açıklanmasını istedi.